Lichte staalconstructies zijn de afgelopen jaren een relatief nieuw ontwerp van de bouwconstructie in mijn land. Hoewel de toepassing ervan wijdverspreid is, is het gebruik ervan nog relatief recent en heeft de ontwikkeling zich snel voltrokken. Veel technologieën zijn nog niet volwassen en perfect. Om lichte staalconstructies beter te ontwikkelen en de hervorming en modernisering van moderne bouwconstructies in mijn land te bevorderen, is het noodzakelijk om de installatietechnologie van lichte staalconstructies te onderzoeken en te verbeteren.
1. Bij het plattegrondontwerp van een gebouw moet het bepalen van het kolommenraster en de inrichting van verkeerskanalen worden afgestemd op het productieproces. Voor een productie-installatie van een bepaald product ligt de indeling van het kolommenraster en de verkeerskanalen vaak vast. Inter-kolomversteviging is een uiterst belangrijk onderdeel in lichte staalconstructies, vaak ontworpen in een X--vorm. Bij het aanbrengen van doorgangen, deuren en ramen moet rekening worden gehouden met de impact van deze verstevigingscomponenten.
2. Wandbalken zijn onmisbare componenten in lichte staalconstructies. De muren zijn afhankelijk van muurbalken voor lastoverdracht. Bij het ontwerpen van de indeling van deuren en ramen moet rekening worden gehouden met de kenmerken van de indeling van de wandbalken. Over het algemeen zijn strokenramen geschikter voor lichte staalconstructies.
3. In lichte staalconstructies worden geprofileerde staalplaten of composietpanelen geperst uit gewalst materiaal geleverd door fabrikanten van rollen, wat het ontwerp van de bouwkleuren beperkt.
4. Bij het ontwerpen van lichte staalconstructies moet aandacht worden besteed aan de integriteit van het structurele systeem. Gebouwen met lichte staalconstructies lijden vaak aan structurele schade als gevolg van functionele eisen. Daarom moet het structurele ontwerp zich richten op het repareren van beschadigde structurele systemen. Als de buitenmuren bijvoorbeeld van baksteen of glas zijn gemaakt of te veel deur- en raamopeningen hebben, of als longitudinale gordingen ontbreken of verspreid zijn, wordt het longitudinale krachtoverdrachtspad van het gebouw verstoord. In dergelijke gevallen moeten stijve trekstangen of steunen worden toegevoegd om het longitudinale krachtoverbrengingssysteem te repareren.
5. Ontwerp met variabele doorsnede-wordt vaak gebruikt in lichte staalconstructies om staal te besparen en de kosten te verlagen. Populaire huishoudelijke berekeningssoftware zoals 3D3S en STS beschikken over standaardberekeningsfuncties voor variabele doorsneden-. Ontwerpers moeten de kenmerken van variabele dwarsdoorsneden volledig benutten om de dwarsdoorsnede rationeel te ontwerpen. Factoren die van invloed zijn op de buigweerstand van de dwars-doorsnede zijn onder meer de-doorsnedehoogte, flensbreedte en flensdikte. Het vergroten van de dwars-sectiehoogte is de meest effectieve manier om de buigweerstand van de dwars-sectie te verbeteren.
6. De selectie van de belangrijkste structurele fabricage-eenheden is cruciaal. Verbindingsknooppunten moeten worden geselecteerd op basis van het buigmomentdiagram, en het verbinden moet worden gedaan in gebieden met lagere spanning. Voor transportgemak mogen de fabricage-eenheden niet te lang zijn; over het algemeen is 6-11 m geschikt. Door het lichte gewicht van de lichte staalconstructie en de sterke schuifweerstand van het staal en de zeer sterke bouten is schuifweerstand bij de knooppunten geen groot probleem. Om de buigweerstand op de knooppunten aan te pakken, moeten bouten zo ver mogelijk naar buiten worden geplaatst om een groter weerstandsmoment te bieden.
7. Hoekverstevigingen zijn een belangrijk onderdeel van de lichte staalconstructie en spelen een cruciale rol bij het garanderen van de stabiliteit buiten- het vlak van balken en kolommen. Dubbele hoekverstevigingen worden aanbevolen bij balksteunen en middenoverspanningen, terwijl enkele hoekverstevigingen kunnen worden gebruikt op buigpunten, met grotere tussenruimte. Randkolommen zijn druk-buigelementen en de binnenflens aan het bovenste uiteinde van de kolom staat onder druk, dus er moet worden gezorgd voor dubbele hoekversteviging.
8. Bij de lay-out van apparatuur en pijpleidingen moet rekening worden gehouden met de kenmerken van de lichte staalconstructie. In tegenstelling tot andere constructies zijn de wanden en het dak van de lichte staalconstructie gemaakt van lichtgewicht materialen en kunnen ophangpunten niet willekeurig worden ingesteld. Het draagvermogen-van gordingen en andere structurele elementen is ook relatief laag. Kabelgoten, grote luchtkanalen en brandblusleidingen kunnen niet rechtstreeks aan gordingen worden opgehangen. Ze worden doorgaans aan het stalen hoofdframe gehangen met behulp van speciaal ontworpen hangers, en steunen aan de muren zijn niet toegestaan. Dit toont aan dat de economische efficiëntie van lichte staalconstructies afhangt van de nauwkeurigheid van het draagvermogen dat ze bieden.
9. Lichte staalconstructies moeten worden vermeden in fabrieken met corrosieve gassen. Vanwege de lagere precisie bij de fabricage en installatie van lichte staalconstructies is het moeilijk om verschillende componenten af te dichten met anti-corrosiematerialen zoals verf, waardoor corrosie moeilijk te voorkomen is.
